KINGTOM jest wiodącym chińskim producentem, dostawcą i eksporterem gumowych podkładek M6 w Chinach. Samochodowe podkładki gumowe M6 Zwykle spotykamy się z podkładką z taśmy celofanowej, uszczelką gumową EVA, MATY EVA, MATY półokrągłe przezroczyste, podkładka gumowa, podkładka silikonowa, mata gumowa, PU, PVC, mata przezroczysta EPDM, MATY półkuliste, guma półkulista mata, mata szklana, błotniki, mata, podkładki odporne na wstrząsy, uszczelki antykorozyjne, podkładka wodoodporna, podkładki, poduszki, bańka i tak dalej.
KINGTOM jest chińskim producentem i dostawcą, który produkuje głównieNakładki gumowe samochodowe M6 czarnez wieloletnim doświadczeniem. Samochodowe podkładki gumowe M6 Zwykle spotykamy się z podkładką z taśmy celofanowej, uszczelką gumową EVA, MATY EVA, MATY półokrągłe przezroczyste, podkładka gumowa, podkładka silikonowa, mata gumowa, PU, PVC, mata przezroczysta EPDM, MATY półkuliste, guma półkulista mata, mata szklana, błotniki, mata, podkładki odporne na wstrząsy, uszczelki antykorozyjne, podkładka wodoodporna, podkładki, poduszki, bańka i tak dalej.
Nazwa produktu:Nakładki gumowe samochodowe M6 czarne
¡Materiał: EPDM NBR Silicon lub Can Custom
¢Logo: można dostosować
Rozmiar: można dostosować
¤Może niestandardowe: czarne lub niestandardowe
¥Zastosowanie: Motoryzacja
¦ Certyfikaty: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC itp
Dostawa: 30-50 dni po potwierdzeniu próbki
¨Próbka: 25-30 dni
© Płatność: 30% depozytu, 70% płatności przed wysyłką
ªOpakowanie: worki PE, kartony, paleta
«Warunki płatności: T/T,L/C i tak dalej.
Sposób wysyłki: statek, powietrze, ekspres itp.
Gumowe podkładki M6 czarne - Odporność na olej jest bardzo ważną cechą materiału gumowego, gumowa podkładka w wielu przypadkach musi być stosowana w różnych środowiskach olejowych, odporność na olej jest bardzo ważnym parametrem gumowej podkładki, ale odporność na olej różnych materiał gumowy jest również inny, poniżej zostaną przedstawione szczegółowo.
Odporność na paliwo: FLUOROrubber FKM i fluorosilikon FMVQ mają najlepszą odporność na olej opałowy. Jednak kauczuk neoprenowy i kauczuk polietylenowy CHLORinated (CPE) mają najgorszą odporność na paliwo. Wraz ze wzrostem zawartości propylenu wzrasta odporność kauczuku butadienowego na paliwo. Odporność na paliwo kauczuku chlorolowego jest lepsza niż kauczuku butadienowego.
Odporność na mieszane paliwa: Kauczuk FLUOROSilikonowy FMVQ i kauczuk fluorosilikonowy FKM mają najlepszą odporność na mieszany olej opałowy. Kauczuk akrylowy ma najgorszą odporność na mieszane paliwa. Odporność kauczuku butadienowego na mieszane paliwa wzrasta wraz ze wzrostem zawartości propylenu. Kauczuk fluorowy o wysokiej zawartości fluoru ma lepszą stabilność wobec mieszanego oleju opałowego.
W przypadku paliwa utlenionego kwasem, nadtlenek wodoru w paliwie utlenionym kwasem może powodować pogorszenie wydajności wulkanizacji, więc w powszechnie stosowanym układzie paliwowym kauczuk butanolowy kauczuk chlorolowy jest trudny do spełnienia wymagań długotrwałego użytkowania. Lepsze działanie mają tylko elastomery zawierające fluor, takie jak kauczuk fluorowy FKM, kauczuk silikonowy fluorowy FMVQ, przezroczysty fluorek fosforu i uwodorniony kauczuk butadienowy.
Zwykła mieszanka gumy butadienowej nie będzie działać długo w kwaśnej benzynie 125 stopni. Jedynie zastosowanie niskosiarkowego donoru siarki aktywowanego tlenkiem kadmu i białej sadzy jako głównego surowca kauczuku butadienowego może być benzyną o lepszej kwasoodporności. Przepuszczalność benzyny kwasowej można zmniejszyć poprzez zwiększenie zawartości drobnego akrylu.
