Lewa motoryzacyjny amortyzator

KingTom jest głównym producentem i dostawcą lewej motoryzacyjnej amortyzatora w Chinach.Gumowa lewa rękama oczywiste zalety niż zwykła sprężyna: stosunkowo niewielka prędkość, niewielka zmiana siły dynamicznej (ogólnie w promieniu 1: 1,2), łatwa do kontrolowania;  Wadą jest to, że względna objętość nie jest małą spiralną wiosną, wysoki koszt, stosunkowo krótki okres życia. 

Parametr produktuAutomotive Sho Shoothber Guma Guma Tłumik Lewa ręka ręka motoryzacyjna:

① Nazwa produktu:Lewa motoryzacyjny amortyzator

② Materiał: EPDM NBR Krzem lub Can Can Custom

③logo: Can Can Custom

④Size: może niestandardowe

⑤ może być niestandardowym: czarny lub zwyczajowy

⑥ Zatrzymanie: motoryzacyjna

⑦ Certyfikacje: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC itp.

⑧ Dostawa: 30-50 dni po potwierdzeniu próbki

Próbka: 25-30 dni

⑩ Płatność: 30% depozyt, 70% płatności przed wysyłką

⑪Pakage: torby PE, kartony, paleta

⑫ Warunki płatności: t/t, l/c i tak dalej.

⑬ Harmonogram: statek, powietrze, ekspres itp.

Funkcja produktu i zastosowanieLewa motoryzacyjny amortyzator:

Lewa ręka gumowa motoryzacyjna-W stosunku do jego charakterystyki i różnych pól zastosowań, przepustnica nazywana jest również prętem podporowym, regulatorem kąta, prętem pneumatycznym, tłumikiem i tak dalej.  Zgodnie ze strukturą i funkcją amortyzatorów znajdują się amortyzatory freestyle, losowe amortyzatory, losowe amortyzatory, obrotowe krzew, pręty pneumatyczne, tłumiki i tak dalej.  Obecnie produkty są szeroko stosowane w samochodach, lotnictwie, sprzęcie medycznym, mebli, produkcji maszyn i innych dziedzin.

Sprężyna wykonana z ściśliwości powietrza w zamkniętym pojemniku.  Jego linia charakterystyczna odkształcenia i obciążenia - obciążenie jest krzywą, można zaprojektować zgodnie z potrzebą.  Pusta tłumik może utrzymać naturalną częstotliwość wibracji niezmienioną pod dowolnym obciążeniem, obciążeniem promieniowym i osiowym, a także przenieść określony moment obrotowy. Różną pojemność łożyska można uzyskać, dostosowując ciśnienie wewnętrzne.  Istnieje wiele strukturalnych form pustej tłumika, takich jak rodzaj kapsułki i rodzaj membrany, które są często używane do zawieszenia pojazdów i systemu przeciwwibracji sprzętu mechanicznego.