Główna funkcja samochodowej taśmy uszczelniającej: wodoodporna, pyłoszczelna, amortyzująca, dźwiękoszczelna i uszczelniająca. Wraz z rozwojem technologii i świadomości ludzi w zakresie ochrony środowiska, wymagania ludzi dotyczące taśm uszczelniających to nie tylko doskonałe uszczelnienie i izolacja akustyczna otoczenia, ale także wygoda i dekoracyjność oraz piękna, bezpieczna i przyjazna dla środowiska.
1 Wprowadzenie do rozwoju materiałów gumowych taśm uszczelniających:
Kauczuk naturalny, neopren, jest preferowanym kauczukiem do samochodowych pasków uszczelniających. Wraz z szybkim rozwojem przemysłu motoryzacyjnego jakość wyglądu i właściwości wewnętrzne tego typu listew uszczelniających nie mogą już spełniać wymagań samochodowych listew uszczelniających. Zwłaszcza pod względem odporności na warunki atmosferyczne i żywotności.
Ze względu na różnicę w strukturze między neoprenem a kauczukiem naturalnym i EPDM istnieją duże różnice w odporności na ciepło, odporność na światło, odporność na pękanie i odporność na ozon, a zatem żywotność jest również bardzo różna. Doskonałe działanie gumy EPDM wynika głównie z faktu, że guma EPDM jest gumą nasyconą. Główny łańcuch składa się z chemicznie stabilnych węglowodorów nasyconych i ma tylko nienasycone wiązania podwójne w łańcuchach bocznych, a cząsteczki są delikatne i nieograniczone. Energia spójności międzycząsteczkowej jest niska, a łańcuch molekularny zachowuje elastyczność w szerokim zakresie temperatur. Te cechy strukturalne determinują jego wyjątkowo wysoką stabilność chemiczną, dobrą odporność na starzenie ozonem, starzenie atmosferyczne, starzenie cieplne i wydajność w niskich temperaturach (EPDM może nadal utrzymywać dobrą elastyczność i małe odkształcenia ściskające w niskich temperaturach, a jego ostateczna temperatura użytkowania może osiągnąć -50 â )
W ostatnich latach na świecie nastąpił gwałtowny rozwój technologii aplikacji samochodowych pasków uszczelniających. EPDM został uprzemysłowiony za pomocą kontrolowanego, rozgałęzionego EPDM o długim łańcuchu, który może zapewnić dobre przetwarzanie mieszania i doskonałą wydajność wytłaczania oraz ma dobre właściwości fizyczne i mechaniczne. Elastomery termoplastyczne są stale rozwijane i stosowane w samochodowych taśmach uszczelniających.
Obecnie w niektórych krajach stosuje się różne rodzaje elastomerów termoplastycznych do masowej produkcji samochodowych pasków uszczelniających. Ponadto istnieje duża tendencja do zastępowania obecnie powszechnie stosowanej gumy EPDM. W porównaniu z kauczukiem EPDM, materiały te mają wyjątkowe właściwości nie tylko związane z doskonałymi właściwościami materiałów elastomerowych, ale także doskonałymi właściwościami przetwórczymi tworzyw sztucznych i mogą być poddane recyklingowi i ponownie wykorzystane. , Rozwiązuje również problem niskiej wytrzymałości na rozdzieranie gumy EPDM.
2 Typowe typy i konstrukcje taśm uszczelniających:
2.1 Rodzaje: Stosowane głównie w drzwiach samochodowych, oknach, pokrywach luków i innych częściach z lukami i czynnościami.
Zagraj w uszczelnienie, amortyzację, izolację akustyczną, dekorację (zakrywanie wad). Zapobiegaj przedostawaniu się szkodliwych substancji, takich jak wiatr, piasek, deszcz i kurz z zewnątrz, i popraw żywotność części samochodowych i komfort jazdy.
â Klasyfikacja według składników kompozytowych: klej kompaktowy (klej o jednej twardości to klej kompaktowy, a klej kompozytowy o różnej twardości); klej gąbkowy i podwójny klej kompaktowy; klej gąbkowy, klej kompaktowy i związek szkieletowy trzy; cztery związki; wiele związków itp.
â¡Klasyfikacja według części zmontowanego samochodu: listwy ramy drzwi; listwy do przedziałów bagażowych; listwy maskujące silnik; rowki prowadzące; listwy wewnętrzne i zewnętrzne (cięcie wody wewnątrz i na zewnątrz); szyby i inne.
2.2 Sposób mocowania listwy uszczelniającej do karoserii:
â Mocowanie za pomocą części zaciskowej: część zaciskowa samej taśmy uszczelniającej jest zaciskana i mocowana do części montażowej karoserii. Część zaciskająca może składać się ze szkieletu i gumy lub może składać się z gumy.
â¡Osadzone mocowanie: zęby haka struktury paska uszczelniającego są osadzone w karoserii i zamocowane.
â¢Zamocuj gwoździami piankowymi: wywierć otwory na gwoździe w pasku uszczelniającym, aby zainstalować gwoździe piankowe. W przypadku montażu całego pojazdu w otwory w nadwoziu należy zamontować listwę uszczelniającą z gwoździami piankowymi.
£ Przymocuj za pomocą kleju lub taśmy: wklej taśmę dwustronną lub nałóż klej na część łączącą paska uszczelniającego i karoserii, oderwij papier zwalniający podczas instalacji całego pojazdu i zainstaluj pasek uszczelniający na wyznaczonej części karoserii.
2.3 Charakterystyka różnych konstrukcji
Specyfikacje i struktura listwy uszczelniającej są bezpośrednio określone przez model pojazdu. Podstawowe zasady i struktury są zwykle następujące:
1. Listwa ramy drzwi, bagażnika, listwa osłony silnika.
Ten typ listwy uszczelniającej składa się zwykle z części uszczelniającej i części szczelnej. Powszechną formą części uszczelniającej jest rura piankowa (rura pojedyncza, rura podwójna), która jest zmienną listwą uszczelniającą. Część stała to część zaciskowa (ze szkieletem lub bez)
2. Rowek prowadzący, listwa wewnętrzna i zewnętrzna.
Ponieważ tego rodzaju listwa uszczelniająca znajduje się w części podnoszącej szkło, jest ona zwykle flokowana lub natryskiwana na powierzchnię części stykającej się ze szkłem. Może to nie tylko zmniejszyć opór tarcia, zmniejszyć hałas i czyszczenie powierzchni, ale także użyć wargi uszczelniającej do uszczelnienia (uszczelnienie ślizgowe).
Flokowanie: flokowanie jednostronne lub flokowanie dwustronne i może być osadzone w szkielecie. Proces flokowania jest stosunkowo skomplikowany, a koszt przetwarzania jest wysoki. Obecnie w wielu modelach samochodów stosowane są powłoki, a takie uszczelki są zwykle osadzane i mocowane.
