Podkładka amortyzująca lampy motoryzacyjne

KingTom jest wiodącym chińskim podkładką amortyzującą dla producenta lamp motoryzacyjnych, dostawcy i eksportera.Szara gumowa podkładka tłumieniajest szeroko stosowany w technologii absorpcji szoku samochodowego. Technologia tłumienia osiąga cel redukcji wibracji poprzez rozpraszanie energii części konstrukcyjnych poprzez przymocowanie materiałów o wysokim tłumienie do powierzchni części konstrukcyjnych.  Metoda nie zmienia charakterystyki promieniowania akustycznego części strukturalnych, ale może skutecznie kontrolować poziom wibracji, aby zmniejszyć hałas.

Parametr produktuPodkładka amortyzująca lampy motoryzacyjne:

① Nazwa produktu:Podkładka amortyzująca lampy motoryzacyjne

② Materiał: EPDM NBR Krzem lub Can Can Custom

③logo: Can Can Custom

④Size: może niestandardowe

⑤ może być niestandardowym: czarny lub zwyczajowy

⑥ Zatrzymanie: motoryzacyjna

⑦ Certyfikacje: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC itp.

⑧ Dostawa: 30-50 dni po potwierdzeniu próbki

Próbka: 25-30 dni

⑩ Płatność: 30% depozyt, 70% płatności przed wysyłką

⑪Pakage: torby PE, kartony, paleta

⑫ Warunki płatności: t/t, l/c i tak dalej.

⑬ Harmonogram: statek, powietrze, ekspres itp.

Funkcja produktu i zastosowaniePodkładka amortyzująca lampy motoryzacyjne:

Motorowa podkładka tłumienia gumy-Struktura jest tłumiona lepkosprężystością, a część energii wibracyjnej jest zużywana przez lepkie tarcie wewnętrzne między łańcuchami molekularnymi gumową w celu osłabienia wibracji konstrukcji blachy. Zasadniczo największym hałasem w samochodzie jest hałas silnika.

Biorąc pod uwagę z perspektywy redukcji szumów, musimy zwrócić szczególną uwagę na izolację dźwiękową i wzbudzającą dźwięk konstrukcji przedniej obudowy. Podczas projektowania przedniego krzewu konstrukcja wnęki powinna być zaprojektowana między wewnętrznymi i zewnętrznymi płytkami.

W tych wnękach można umieścić mały materiał tłumiący rozszerzający, przez powłokę po utwardzaniu wysokiej temperatury i sąsiednią strukturę blachy razem, aby utworzyć ograniczoną strukturę tłumienia, aby lepiej izolować szum z niską i średniej częstotliwości silnika. Ponadto przednia część ogólnego zastosowania bardziej izolacji dźwiękowej, materiałów dźwiękowych do izolacji szumu silnika.