Podkładka tłumiąca drgania do lamp samochodowych

KINGTOM jest wiodącym chińskim producentem, dostawcą i eksporterem podkładek tłumiących drgania do lamp samochodowych.Szara gumowa podkładka tłumiącajest szeroko stosowany w technologii pochłaniania wstrząsów samochodowych. Technologia tłumienia osiąga cel redukcji drgań poprzez rozpraszanie energii części konstrukcyjnych poprzez mocowanie materiałów o wysokim poziomie tłumienia do powierzchni części konstrukcyjnych. Technika ta skutecznie kontroluje poziom wibracji, redukując hałas bez zmiany charakterystyki promieniowania akustycznego sekcji konstrukcyjnych.

Parametr produktuPodkładka tłumiąca drgania do lamp samochodowych:

①Nazwa produktu:Podkładka tłumiąca drgania do lamp samochodowych

②Materiał: krzem EPDM NBR lub puszka na zamówienie

③Logo: można dostosować

④Rozmiar: można dostosować

⑤Może być niestandardowe: czarne lub niestandardowe

⑥Zastosowanie: motoryzacja

⑦Certyfikaty: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC itp.

⑧Dostawa: 30-50 dni po potwierdzeniu próbki

⑨Próbka: 25-30 dni

⑩Płatność: 30% depozytu, 70% płatności przed wysyłką

⑪Opakowanie: torby PE, kartony, paleta

⑫Warunki płatności: T/T, L/C i tak dalej.

⑬Sposób wysyłki: statek, samolot, ekspres itp.

Cecha produktu ORAZ zastosowaniePodkładka tłumiąca drgania do lamp samochodowych:

Gumowa podkładka tłumiąca samochodowa-Struktura jest tłumiona przez jej lepkosprężystość, a część energii wibracji jest zużywana przez lepkie tarcie wewnętrzne pomiędzy gumowymi łańcuchami molekularnymi w celu osłabienia wibracji konstrukcji blaszanej. Generalnie największym hałasem w samochodzie jest hałas silnika.

Biorąc pod uwagę kwestię redukcji hałasu, szczególną uwagę należy zwrócić na izolację akustyczną i dźwiękochłonną konstrukcję obudowy przedniej. Projektując zrębnicę przednią, konstrukcję wnękową należy zaprojektować pomiędzy płytą wewnętrzną i zewnętrzną.

W tych wnękach można umieścić materiał tłumiący niewielką rozszerzalność, poprzez powłokę po utwardzeniu w wysokiej temperaturze, i przyległą konstrukcję blaszaną razem, tworząc ograniczoną strukturę tłumiącą, aby lepiej izolować hałas silnika o niskiej i średniej częstotliwości do samochodu. Ponadto w przedniej części zastosowano więcej izolacji akustycznej, materiałów dźwiękochłonnych w celu odizolowania hałasu silnika.